3月16日，2017年以来，功率半导体市场景气向好，二极管、MOS 管、IGBT 等功率器件纷纷出现供需偏紧，导致交期延长，价格数次调涨。
以IGBT为例，由于市场被英飞凌、三菱、富士电机、安森美等少数供应商所垄断，缺货涨价更是持续了较长时间，业内甚至一度传出 IGBT 供货周期延长至 52 周。
随着全球半导体需求整体下滑，供需紧张情况有所缓解。据富昌电子 2020 年 Q1 市场行情报告显示，目前英飞凌、安森美、Microsemi 等 IGBT 供应商的供货周期普遍维持在 13-30 周左右，且交期还有延长趋势，而 IGBT 正常的供货周期在 7-8 周左右。
上游供应商涨价对于终端厂商而言，或许只是压低利润，但拿不到货却可能是致命的打击。同时，中美贸易摩擦持续升级，使得国内客户对供应链的安全愈发关注，国产替代加速也成了国内 IGBT 供应商打开市场的突破口。
随着国内功率半导体企业竞相发力 IGBT 市场，代工资源紧缺状况正在逐步改变。
近期，中芯绍兴接连与扬杰科技、捷捷微电签订了功率器件战略合作协议，宣布在 MOSFET、IGBT 等相关高端功率器件的研发和生产领域展开深度合作。据协议约定，扬杰科技与捷捷微电在中芯绍兴的 2020 年度平均投片分别不低于 2000 片 / 月和 7000 片 / 月。
中芯绍兴执行副总裁刘煊杰表示，中芯绍兴的上海 / 深圳生产线早在 2018 年就开始量产了。2019 年 12 月，绍兴工厂的生产线多个产品平台都进入量产，包括 MOSFET、IGBT、MEMS。
长期以来，国内 8 英寸线能够实现 IGBT 产品量产的仅有株洲中车、华虹宏力、上海先进等极少数 Fab 厂。2018 年，士兰微逐步建成 8 英寸生产线，并成功实现 IGBT 产品量产；中芯绍兴产能也大幅开出；积塔半导体 8 英寸产线预计在一季度投产；比亚迪、华微电子、华润微也纷纷宣布建设 8 英寸功率半导体生产线。
据业内人士称，目前，国内 IGBT 市场需求旺盛，国内客户正在逐步接受国产 IGBT，国内 IGBT 的销量也在持续上涨。随着国内 8 英寸 Fab 厂产能大幅开出，国内 IGBT 厂商在技术、成本等各个方面都将更加具备竞争优势，国产替代的进程也必将加速。